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天逸ON THE WAY既然准备好了那就出发吧

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发表于 2017-10-12 12:33:36  | 显示全部楼层 | 阅读模式

世界始终没有变得更糟,是因为总有人在坚实,总有人在改变,并在这个中间找到平衡,还能够让你舒适的待着,看看这个世界其实不是那么老,就像向年轻转型的天逸。

自上海车展第一次见到天逸的时候,就想从它能了解东风雪铁龙的改变与坚持,于是,收到天逸试驾邀请的第一刻,欣然前往。

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但是在了解会有四天三夜的试驾体验时,却有些懵,毕竟越来越多的厂家的试驾活动时间越来越短,往往在两天之内会完成所有动作,有时候真正摸车、试车的时间只有一两个小时,最终也是以车型对比、陈列数字的方式堆砌成一篇试驾稿。而这样的过程往往忽视一个重要的事情:一辆车是需要长时间的驾驶才能真正感受到它的特性与魅力。

也许,四天三夜的行程并不能真正地了解一款车,但是730公里的试驾还是让小编能够有些深入地了解天逸。9月4日,小编带着“天逸是为哪部分消费人群准备的产品”的疑问奔赴天府之国的成都,开启天逸之旅。

而当小编知道这次试驾要去雅安、318国道时,却忽然间觉得,不如这次不要繁琐的数据与严谨的分析,把这当做一次旅行,抛开拘束脱离繁忙工作的情境,给自己一次与车的短暂旅行,正如培训人员一次次地重复着这一次试驾是“旅行”的时候。(一开始的小编还是在质疑会不会有这样效果)

那既然准备好了,就出发吧。

雅安途中的插曲

9月5日,临近早上9点,两个试驾车队共计12辆车从成都就浩浩荡荡地开始前往雅安了。对于始终混迹在钢筋水泥、高楼大厦的上海的小编来说,一路的白云闪过眼前、高山层恋叠嶂早已让你有些兴奋,不知不觉间已经跑了50公里外。

忽然间小编意识到自己没有一丝不适的感觉——是的,人只有处于舒适的环境里才会忘记周遭的不适,这就是天逸提供的舒适魅力。

QQ截图20171012122904.jpg

借用公关的口径来说,这也是天逸“与众不同,愉悦感受”的核心理念。除了2730mm的轴距营造的同级长的空间外,必须佩服PSA集团在底盘*上的水准,尽管无数次被市场吐槽使用扭力梁非独立悬架,但是天逸底盘舒适性能要远远超越翼.虎等竞品,这当然还有PHC液压自适应巡航系统“武装”的作用,这与其竞品翼.虎的粗糙形成了明显的风格差异。

对于此,厂家也非常自信地在中控仪表盘上方放了只有头部晃动的塑料小狗,以更直观的方式来检验这套系统。


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