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楼主: 瑞雪 - 

[公告]改气汽车问题专贴

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发表于 2012-3-16 22:34:00  | 显示全部楼层

燃气车辆常见故障及排除方法

.1故障一
1.1.1故障现象
车辆故障现象为在冷、热车时启动困难或启动时起动机没有反应。
1.1.2故障排除步骤及排除方法
1.1.2.1根据故障现象逐步将故障根源找出。首先检查油箱油量,检查燃油是否充足。
1.1.2.2检查油泵是否工作,如油泵不工作检查电路部分:油泵电源线是否有电,如果有电确定是油泵损坏;反之没电检查油泵保险、油泵继电器是否损坏,如损坏更换油泵保险或油泵继电器。
1.1.2.3检查发动机仪表盘发动机故障灯是否闪烁。如果闪烁证明车辆发动机有故障到汽车修理厂进行维修检测,用电脑故障检测仪检测出故障原因并将故障排除。
1.1.2.4检查燃气部分控制电脑工作是否正常,喷轨软管是否脱出造成进气歧管漏气密封不严,如控制电脑故障造成喷油嘴不喷油导致启动困难,更换或检修控制电脑。
1.1.2.5检查电瓶电量及起动机:如电瓶电量不足维修充电或更换;反之电瓶电量充足检查起动机是否有故障,如起动机工作不良,对起动机进行维修保养或更换。
1.1.3造成故障的原因
1.1.3.1油泵工作不良油泵长期得不到散热导致油泵损坏或工作不良燃油压力不足。油泵线路故障:火线有短路、油泵继电器故障造成油泵断电导致油泵工作不正常。
1.1.3.2发动机故障:发动机各部件老化损坏造成发动机故障,启动困难发动机故障。
1.1.3.3电瓶及起动机故障:电瓶长期不保养造成损电压不足
1.1.3.4燃气部件故障:燃气配件质量问题或安装不当造成软管损坏、破裂漏气。
1.2故障三10.5
1.2.1故障现象
车辆耗气量过高。
1.2.2故障排除步骤及排除方法
1.2.2.1首先检查燃气管路、各接头是否漏气。如检查漏气维修排除故障。
1.2.2.2检查燃气喷轨及控制电脑工作是否正常,如工作不良造成发动机工作不平稳耗气量高,维修或更换燃气喷轨或控制电脑。
1.2.2.3检查发动机工况发现工作不良等症状检修发动机。
1.2.2.4检查燃气减压系统工作是否正常,燃气压力调整是否适当,如压力调整不当过高或过低均会造成发动机工作不良导致耗气量高。
1.2.2.5检查燃气喷嘴孔径是否过大,造成进气过多发动机不能完全燃烧 从而导致耗气量高,更换燃气喷嘴。
1.2.3故障原因
1.2.3.1漏气:燃气套件高压管质量问题或安装问题—高压管和发动机车身某部位互相摩擦、支架松动造成高压管连接头松动导致漏气。
1.2.3.2喷轨、电脑故障:燃气配件质量问题工作不良造成发动机工作不平稳、功率下降造成耗气量高。
1.2.3.3减压器故障:减压器内部故障或燃气压力调整不当造成发动机工作不良,耗气量高。
1.2.3.4燃气喷嘴故障:燃气喷嘴孔径与发动机功率所需不匹配,进气量过大造成耗气量过高。
1.3故障三
1.3.1故障现象
怠速不稳、加速不畅
1.3.2故障排除步骤及排除方法
1.3.2.1检查燃气电脑、喷轨及减压阀工作是否正常,燃气压力调整是否得当,经检查将工作不良的配件进行检修、调整或更换。(检测方法用燃气检测的压力表进行检测,正常燃气的工作压力为0.05-0.06MPa)。
1.3.2.2检查燃气喷轨软管是否脱落、损坏或破裂造成漏气使发动机工作不良,加速不畅。
1.3.2.3检修发动机:检查发动机工作是否正常,气门间隙调整是否过小造成气门封闭不严发动机缺缸或节气门故障(节气门过脏或内部传感器故障造成发动机电脑不能清楚的识别节气门的开度造成加速不畅,清洗节气门或维修更换节气门)
1.3.3故障原因
1.3.3.1燃气电脑、喷轨及减压阀故障:燃气电脑、喷轨及减压阀配件质量问题工作不正常或使用不当、人为损坏等造成燃气套件不能正常工作导致发动机工作不良怠速不稳或加速不畅。
1.3.3.2喷轨软管故障:软管质量问题或安装不当造成软管损坏破裂、接头脱出造成发动机个别缸工作不良从而导致发动机怠速不稳、加速不畅。
1.3.3.3发动机故障:个别零件损坏、过脏或长时间不保养造成工作不良,导致发动机怠速不稳、加速不畅等现象。
1.4故障四
1.4.1故障现象
发动机能启动,但启动后转换气就熄火或不转换
1.4.2故障排除步骤及排除方法
1.4.2.1检查燃气压力表,检查储气瓶中是否有天然气,如果没有压力证明气瓶中已经没有天然气或不足以供应发动机燃烧。
1.4.2.2检查燃气电脑、喷轨及减压阀工作是否正常,发现故障维修或更换燃气套件。
1.4.2.3转换开关故障:检查燃气转换开关,发现开关指示灯不亮或不准确维修或更换燃气转换开关。
1.4.2.4检查温度传感器:检查温度传感器线头插接是否有松动、脱落等现象,内部元件是否损坏将损坏部位维修或更换温度传感器。
1.4.2.5检查高压电磁阀:检查高压电磁阀是否损坏如有损坏维修或更换高压电磁阀;反之高压电磁阀工作正常检查高压电磁阀线路,首先检查控制电脑端口是否有电经检查正常确定是高压电磁阀线路故障。
1.5故障五
1.5.1故障现象
发动机动力下降,水温偏高,使用天然气的同时燃油表指示燃油也逐渐减少(油气混烧)。
1.5.2故障排除步骤及排除方法
1.5.2.1检查发动机燃油喷嘴是否密封不严造成滴漏。
1.5.2.2检查油泵继电器工作是否正常,发现损坏维修或更换油泵继电器。
1.5.2.3检查燃气控制电脑工作是否正常经检查确定因为电脑故障造成在燃气的同时喷油嘴也工作导致油气混烧,维修或更换燃气电脑。
1.5.2.4检查燃气喷轨工作是否正常,密封是否紧密发现有损坏维修或更换燃气喷轨防止在燃油过程中天然气泄露到发动机汽缸中,造成油气混烧。
以上所提到的故障现象、排除步骤和方法及故障原因是直喷套件中比较常见的故障所以上述的排除方法步骤适用于所改装的任意一款直喷车型。

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发表于 2012-3-16 22:48:00  | 显示全部楼层

天然气汽车省气的几种办法

1、不要大脚踩,循序加速起步最省气,激烈开车、追求速度感有时是矛盾的,要省气就得避免起步时重踩油门,重踩油门比一般正常速度起步,耗气量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速,要达到时速60公里,两种开法在时间上只差不到10秒到20秒,要省气就不要抢那十多秒的快感。

2、  保持车距而不频踩煞车,省下的气量更多
如果不保持车距,你在马路上很容易需要踩煞车,当你踩煞车,自排车档位会下降,车子就得再从低速档拉上来,静止起步或低速档起步,引擎得吃掉较高的气量。
接下来,开车的方法很重要,我们都知道两点之间,直线的距离最短,如果你常常变换车道,行驶距离也比较长,这样也会多消耗一点点气,而常常变换车道,为了超车,一定得重踩油门,气耗自然会增加。

3、速度不要太高,太高也是费气的。跑高速,除了安全性以外,现在中国大多数的公路都是限速120。速度越高,对气耗的消耗也是非常大的。汽车行驶的阻力跟速度是成平方的关系,不是正比的。速度越高,风阻越大,行驶阻力越大。如果经常开车跑长途的话,有一个经验,如果你在100和120公里以内,比较省气,如果真正跑得很快,就会比较费油。它就觉得你需要动力,发动机就一直供油,高速行驶对油耗也是不利的。如果把车辆的速度作为横坐标,油耗作为纵坐标的话,它是一个鱼钩的曲线。过低的速度也是比较费气的,过高的速度也是很费气的。
4, 车辆跑偏也是费气的主要原因之一,四轮不平衡会导致发动机吃进更多的动力。
5,如果耗气量突然加大,多半是某接头松动或密封不严漏气所致,应及时到专业维修地点检查,避免漏气造成更大的事故。

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发表于 2012-3-17 22:47:00  | 显示全部楼层

我一乐风1.4,改气单点的在2万公里时,换了一次火花塞,三爪的那种15一个,后来发现低速老放炮,问了几家说三爪的可能打火不足,然后我又换了一个抓的,不过还是不行,还是低速放炮,甚至熄火,在1300--1500左右发闯,1300一下就容易放炮熄火,1500以上没有问题,后来发现怠速也比原来低了平时在700转左右,换挡来不及就容易放炮熄火,到底是哪的毛病啊,,,急急急,,,

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发表于 2012-3-29 19:16:00  | 显示全部楼层
我的车原来状况和你差不多,旭宇改的,调了好几次都不太行,后来干脆将四个火花塞都换成3爪的,问题解决了,单点的可能是不如直喷的。
[此贴子已经被作者于2012-3-29 19:18:07编辑过]
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发表于 2012-3-30 14:09:00  | 显示全部楼层
我是悦动改的直喷,最近转换成气后怠速和低档不踩油门时3缸失火,请问是什么原因?火花塞、3缸点火线圈都是刚换的
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发表于 2012-4-6 20:56:00  | 显示全部楼层

请问版主:听说自动挡的车改气不好,很纠结。不知道这种说法对不对?

我看楼上宝来自动挡也有改的,优缺点能介绍一下吗?谢谢!

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发表于 2012-4-25 20:18:00  | 显示全部楼层
以下是引用瑞雪在2011-6-13 21:28:00的发言:

为满足车网同学汽车改气问题的疑问,现发起改气问题专帖,欢迎车网同学就汽车改装前、改装后及使用中出现的情况提出问题。

点火系统问题是改装车遗留的最大问题: 同样在一台机器上,点火电路的负荷由于燃料的不同而产生较大变化,看一下火花塞这个做功元件的工作状态有何变化吧,首先改气后火花塞做功对象混合气产生了变化,由比较潮湿的汽油混合气改变为干燥的天然气混合气,显而易见要击穿干燥的天然气混合气要比击穿汽油混合气要困难,负荷当然要增加,而且已经超过了原车电火线路的设计负荷。长期处于超负荷运转部件在使用期前损坏是必然的(如火花塞、高压包)。这就是为什么单燃料烧油的车出现类似故障(火花塞烧损、高压包击穿、短路等故障)几乎很少,改气后却经常损坏的原因。有的解决方案一味被动的更换更强的火花塞和功率更强的高压包,其方案涉及的方面很多,而且是系统性的,费用的大量增加是不可避免的。但就保持现有系统下,能否使火花塞得到更强的火力效率,其效率水平能否有较大提高?

[此贴子已经被作者于2012-4-25 22:43:02编辑过]
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发表于 2012-4-30 21:09:00  | 显示全部楼层

请问新景程能改多大的啊?

自吸的好用呢还是直喷的好用呢?

大概价格是多少啊?谢谢

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发表于 2012-5-11 12:09:00  | 显示全部楼层
 东营什么时候可以审气罐?
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发表于 2012-5-13 20:30:00  | 显示全部楼层
我为什么不能发表话题
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